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                    自貢諾力斯百盛壓縮機有限公司
                    產品類別
                    公司名稱:自貢諾力斯百盛壓縮機有限公司
                    聯系人:丁經理
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                    天然氣壓縮機用不同潤滑油的差異

                         在含氟潤滑油中,現在的發展趨勢是全氟聚醚油,特別是在天然氣壓縮機職業,因為氟氯碳油不可克服的缺點,所以雖然全氟聚醚的價格相對昂貴,但具有優異的功能價格比,各有所長。讓我們看看其差異。

                      1、氟氯碳油因為分子中引入了一些氯原子,CFC油的粘溫特性略有改變。全氟聚醚油:因為引入了醚鍵,全氟聚醚油增加了主鏈的活性,因而其粘溫功能優于CFC油。

                      2、CFC油和全氟聚醚油的密度約為礦物油的兩倍。密度對油的性質沒有影響。

                      3、全氟聚醚油的傾點較低,跟著氯含量的下降,CFC油的傾點升高。

                      4、含氟油與大多數金屬、橡膠和塑料具有良好的溶解性。金屬材料:可是,如果用鋁作為特殊氣體壓縮機、氧氣壓縮機和油泵的沖突部件,如CFC油,油中會懸浮鋁構成銀灰色固體粉末,因而不能用于鋁及其合金沖突部件的光滑。CFC油除在49℃下使銅及其合金變色外,對177℃以下的其它金屬無腐蝕性。這種油不能用在鋁螺紋或高剪切力的鋁件上,否則會引起爆破,構成鹵化鋁和碳顆粒。全氟聚醚油不存在這種問題。橡塑材料:氟氯化碳和全氟聚醚油與大多數橡塑材料相容性好。

                      5、光滑性用四球機丈量大不卡死載荷,CFC油高,全氟聚醚油次之,但高于一般礦物油。

                      6、全氟聚醚油一般為260-300℃,氟氯化碳油一般為220-280℃。這說明全氟聚醚油更耐高溫。

                      7、因為氟氯化碳油中含有氯,因而在歐洲、美洲,此類產品的使用受到限制或禁止。

                      8、為了設備安全,因為CFC油中含有氯,在作業狀態下會發生游離氯,對特種氣體壓縮機形成腐蝕,從而給特種氣體壓縮機形成損失和生產隱患。


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